Descubra Tudo sobre o Novo VW Tera: O SUV que Vai Revolucionar Suas Aventuras!
Nesta semana, tivemos a oportunidade de conhecer de perto o novo SUV de entrada da Volkswagen, o VW Tera, que chega às lojas brasileiras entre abril e junho deste ano. Derivado do Polo, o Tera se destaca por ter um design próprio, que embora mantenha a identidade visual da marca, apresenta características distintas que o diferenciam do hatch.
O primeiro contato com o Tera foi interessante, mesmo sem termos experimentado sua performance ao volante. Conseguimos explorar a cabine e observar detalhes do acabamento. O modelo impressiona visualmente com sua altura elevada e uma linha de cintura que se eleva diagonalmente, além de vincos que destacam as caixas de rodas, especialmente na parte traseira, onde são acompanhadas por molduras pretas.
Dimensões e Design
Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado todos os dados técnicos, a impressão é de que as dimensões do Tera estão bem próximas às do Polo, com cerca de 4,07 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. A altura um pouco maior é uma característica esperada para um SUV, mas o design vertical da carroceria, com uma frente mais alta e lanternas elevadas, acentua essa sensação.
Ainda não temos informações precisas sobre o porta-malas, mas ao abrir a tampa, a expectativa é de que o compartimento seja bem adequado, superando os 300 litros do Polo, embora seja um pouco menor que o do Nivus, que possui 415 litros.
Em termos de espaço interno, o Tera será homologado para cinco ocupantes, mas o espaço no banco traseiro parece mais confortável para quatro adultos, especialmente no que diz respeito ao espaço para cabeça, que é bom mesmo para pessoas mais altas.
Interior Moderno e Conectado
Ao entrar na cabine, notamos que o painel é totalmente novo, sem muitos elementos provenientes de outros modelos da marca. Ele possui um design mais moderno, com superfícies tridimensionais e detalhes bem elaborados, incluindo iluminação ambiente com uma faixa de LED. Embora haja bastante plástico duro, a qualidade geral do acabamento impressiona.
Um destaque do interior é o sistema multimídia VW Play, que possui uma tela flutuante de 10 polegadas, rápida e intuitiva. Segundo os responsáveis pelo projeto, essa tela pode ser atualizada no futuro, permitindo uma tecnologia ainda mais avançada. Além disso, o Tera contará com um chip de internet integrado, possibilitando o download de aplicativos direto no carro, oferecendo conectividade de ponta.
Potência e Desempenho
Ainda não tivemos a oportunidade de acelerar o Tera, mas o modelo promete um desempenho atraente. Ele deve estar equipado com o motor 1.0 TSI da linha Polo, capaz de gerar até 116 cv com etanol e 109 cv com gasolina, além de um torque de 16,8 kgfm. O câmbio será automático de seis marchas, comestimativas de aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 10,5 segundos, similar ao que o Polo já apresenta.
As médias de consumo também devem estar alinhadas com as do Polo, que, conforme dados do Inmetro, fazem cerca de 8,5 km/l na cidade e até 15,1 km/l na estrada com gasolina.
Sistemas de Assistência e Segurança
O Tera também será equipado com sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), como frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo, que retira a necessidade de acelerador e freios em determinadas situações de trânsito. Isso demonstra um compromisso da Volkswagen em oferecer tecnologia e segurança em um modelo acessível.
Expectativas e Preços
A expectativa é alta para o lançamento do VW Tera, que promete se destacar no mercado devido ao seu design robusto e características inovadoras. A Volkswagen planeja vender o modelo em 25 países na América Latina e na África do Sul, o que indica a ambição por um grande volume de vendas.
Os preços ainda não foram confirmados, mas a expectativa é que a versão de entrada, equipada com motor 1.0 MPI de até 84 cv e câmbio manual, fique em torno de R$ 100 mil, enquanto a versão de topo, Outfit, pode chegar a cerca de R$ 130 mil. Isso coloca o Tera em competição direta com modelos como o Citroën Basalt, Fiat Pulse e Renault Kardian.
Em geral, a Volkswagen parece ter criado um modelo que pode trazer novas opções para quem busca um SUV de entrada, com um mix interessante de tecnologia, espaço e estilo. Aguardamos com expectativa o seu lançamento e a avaliação dos consumidores no mercado.
