Nunes Cumpre Mais de 30% das Promessas em Apenas Cem Dias de Gestão!
Nos últimos meses, o progresso no desenvolvimento dos corredores de ônibus de São Paulo permanece estagnado, assim como aconteceu no plano de metas 2021-2024. Um exemplo é o BRT Radial Leste, uma obra que poderia beneficiar cerca de 400 mil pessoas diariamente, mas que ainda não começou. Uma das poucas movimentações recentes na área de transporte foi a retomada da licitação para o corredor Miguel Yunes, que havia sido suspensa desde outubro do ano anterior.
Um dos desafios enfrentados pela administração é a continuidade da construção do túnel Sena Madureira, localizado na Vila Mariana. Este projeto, que é um dos prioritários do atual governo, tem enfrentado obstáculos legais. A Justiça já emitiu diversas decisões que barraram as obras devido a possíveis irregularidades na licitação e preocupações relacionadas ao impacto socioambiental, incluindo o corte de árvores centenárias. Em fevereiro, o Ministério Público inclusive recomendou o cancelamento do contrato da obra.
Por outro lado, a prefeitura vem tentando acelerar entregas de projetos. Um exemplo é a inauguração do CEU (Centro Educacional Unificado) Rei Pelé, na Cidade Líder, programada para hoje. Este será o primeiro centro entregue desde o início da gestão atual e atenderá cerca de 2.000 alunos. Embora o plano inicial para o período de 2021 a 2024 seja a entrega de 12 CEUs, até o presente momento nenhum havia sido inaugurado.
Adicionalmente, um novo programa foi lançado visando atender as famílias de crianças na rede municipal. Intitulado “Mamãe Tarifa Zero”, o programa oferece isenção de tarifas para aquelas que estão cadastradas no programa social CadÚnico. Esta iniciativa foi anunciada no fim do mês passado e faz parte das promessas de campanha do atual prefeito.
Além disso, a prefeitura inaugurou um Centro para Pessoas com Transtorno do Espectro do Autismo, um projeto que já teve sua divulgação feita anteriormente, mas que finalmente se materializou no dia 2 de abril. Inicialmente, esperava-se que esse centro fosse aberto apenas em dezembro de 2024, mas a administração atual conseguiu antecipar essa entrega.
Essas ações refletem tanto os avanços quanto os desafios enfrentados na construção de uma infraestrutura de transporte mais eficiente e inclusiva na capital paulista. Com algumas iniciativas já concretizadas, o foco agora será acompanhar o andamento das obras pendentes e as estratégias para superar os entraves que ainda persistem.
